دلیل ادامه نارضایتی مسافران از خط ریلی قزوین_تهران چیست؟
تاریخ انتشار: ۲۰ آبان ۱۴۰۲ | کد خبر: ۳۹۰۶۱۲۹۶
به گزارش قدس آنلاین؛ اواخر مرداد ماه امسال بود که گزارشی در خصوص نارضایتی مسافران خط راه آهن قزوین_تهران تهیه و منتشر شد.
در بخشی از این گزارش آمده بود: مسافران خط ریلی قزوین_تهران به دلیل کاهش تعداد قطارها و مسافرگیری بیش از حد ظرفیت، مدتی است رنج سرپا ایستادن در قطارها را به جان می خرند تا به مقصد برسند که همین موضوع، نارضایتی و گلایه مندی آنان را به همراه داشته است.
بیشتر بخوانید:
اخباری که در وبسایت منتشر نمی‌شوند!
وضعیت قطارهای قزوین_تهران به گونه ای شده بود که مسافران مجبور بودند در کف سالن ها و پله ها بنشینند و برخی مسافران نیز به دلیل ازدحام جمعیت، جایی برای نشستن نداشته و سرپا مسیر را تا تهران طی می کردند.
پس از پیگیری این مشکل در آن برهه، غلامحسین ولدی مدیرکل راه آهن شمال ۲ کشور با اشاره کاهش یک رام از قطار حومه‌ای قزوین و پیگیری این موضوع توسط معاون هماهنگی امور عمرانی استاندار قزوین اظهار کرده بود: موضوع پیگیری شده و مکاتبات لازم هم صورت گرفته است.
وی همچنین گفته بود: به زودی و پیش از بازگشایی مدارس و دانشگاه ها، قطار حذف شده خط قزوین _تهران به مسیر برمی گردد و از اوایل مهر ماه مشکل حل می‌شود.
با توجه به نارضایتی دوباره مردم از شلوغی قطارهای خط ریلی قزوین_تهران، مجددا ماجرا را از مدیر کل راه آهن شمال 2 کشور پیگیری کردیم.
قطار حذف شده، برگشت
در این خصوص غلامحسین ولدی گفت: قطاری که حذف شده بود از یکم مهر ماه به خط ریلی قزوین_تهران اضافه شده و در حال حاضر بهم ریختگی وجود ندارد.
وی افزود: اینکه جمعیت مسافران شلوغ است دست ما نیست و بالا بودن حجم تقاضا و قیمت خیلی مناسب و هزینه پایین بلیط قزوین_تهران، شلوغی جمعیت را به همراه دارد.
این مسوول بیان کرد: سه ریل باس داریم که مبدا دو ریل باس از قزوین و یک ریل باس از تاکستان است و روزانه ظرفیت جابجایی 900 تا 1000 مسافر در مسیرهای رفت و برگشت وجود دارد.
با توجه به قیمت بالای بلیط اتوبوس و سواری های خط قزوین_تهران و تردد روزانه مسافران به تهران، بسیاری از افراد ترجیح می دهند به دلیل قیمت به صرفه تر و مناسب تر قطار، در این مسیر تردد کنند که همین امر شلوغی قطارها را به دنبال داشته و ضرورت دارد مسوولان استان قزوین تدبیر لازم را برای رفع این مشکل بیندیشند.
منبع: خبرگزاری فارسمنبع: قدس آنلاین
درخواست حذف خبر:
«خبربان» یک خبرخوان هوشمند و خودکار است و این خبر را به‌طور اتوماتیک از وبسایت www.qudsonline.ir دریافت کرده‌است، لذا منبع این خبر، وبسایت «قدس آنلاین» بوده و سایت «خبربان» مسئولیتی در قبال محتوای آن ندارد. چنانچه درخواست حذف این خبر را دارید، کد ۳۹۰۶۱۲۹۶ را به همراه موضوع به شماره ۱۰۰۰۱۵۷۰ پیامک فرمایید. لطفاً در صورتی‌که در مورد این خبر، نظر یا سئوالی دارید، با منبع خبر (اینجا) ارتباط برقرار نمایید.
با استناد به ماده ۷۴ قانون تجارت الکترونیک مصوب ۱۳۸۲/۱۰/۱۷ مجلس شورای اسلامی و با عنایت به اینکه سایت «خبربان» مصداق بستر مبادلات الکترونیکی متنی، صوتی و تصویر است، مسئولیت نقض حقوق تصریح شده مولفان در قانون فوق از قبیل تکثیر، اجرا و توزیع و یا هر گونه محتوی خلاف قوانین کشور ایران بر عهده منبع خبر و کاربران است.
خبر بعدی:
ماجرای توقف قطار ترانزیتی افغانستان در ایران چیست؟
روزنامه اعتماد-به دنبال انتشار خبری مبنی بر توقف قطار ترانزیتی افغانستان به سمت ترکیه در ایران، راه‌آهن با صدور اطلاعیه‌ای این خبر را تکذیب و اعلام کرد که این قطار اصلا وارد ایران نشده است، این در حالی است که یک مقام مسوول از کنسرسیوم توسعه ریلی در گفتگو با ایلنا نسبت به اتفاقاتی که رخ داده شفاف‌سازی کرده و گفته است که بار در خاک ایران متوقف شده بود بنابراین اعلام اینکه بار وارد خاک ایران نشده است، درست نیست.
جواد طاهرافشار، معاون حمل و نقل کنسرسیوم توسعه ریلی با اشاره به جزییات توقف بار سنگ‌آهن افغانستان در ایران گفت: ورود این بار تجاری بر اساس دستور مدیران بالادستی وزارت راه و شهرسازی و در رقابت با کریدور لاجورد (کریدوری که از استان هرات غربی افغانستان آغاز می‌شود و تا بندر ترکمن‌باشی در ترکمنستان ادامه می‌یابد) انجام شد و قرار بر این است که ادامه هم داشته باشد.او در پاسخ به این پرسش که آیا مشکل حل شده و این بار امکان عبور دارد،اظهار کرد: «اعلام شده که مشکل ادامه عبور این بار از مسیر ایران حل شده است و این قطار از ایران عبور می‌کند، اما نمی‌دانیم برای قطارهای بعدی در این مسیر مشکلی پیش می‌آید یا نه و قابل پیش‌بینی نیست.» معاون حمل و نقل کنسرسیوم توسعه ریلی در پاسخ به این پرسش که نظر شما درباره اظهارنظر اخیر راه‌آهن مبنی بر عدم دریافت مجوز برای عبور این قطار چیست؟ آیا این بار بدون دریافت مجوز قصد عبور از مسیر ایران را داشت؟ تاکید کرد: «دقیقا از یک ماه گذشته نامه‌نگاری‌های متعدد و مجوز‌های مختلف اخذ شده و در تاریخ ۲۰ فروردین‌ماه گذشته نامه وزارت کشور و استانداری خراسان رضوی مبنی بر اعلام ورود بار ترانزیت از محور ریلی افغانستان به مقصد ترکیه از شبکه ریلی جمهوری اسلامی ایران به‌صورت کتبی به راه‌آهن ارسال و اعلام شد و اظهارات اخیر معاون راه‌آهن را خلاف واقع می‌دانیم. تا این لحظه هم کنسرسیوم هیچ مصاحبه رسانه‌ای در این باره نداشت و از اینکه این موضوع باعث بهره‌برداری رسانه‌های معاند شده ابزار تاسف می‌کنیم.»
علت فوت پزشک متخصص در استان فارس در دست بررسی است